S13油浸式變壓器可把電網電壓變換成系統或負載所需要的電壓，實現電能的傳遞與分配。S13油浸式變壓器可取代硅鋼片鐵芯的變壓器而廣泛適用于戶外的配電系統。S13油浸式變壓器的大量入網運行可取的良好的節能效果并可減少對大氣的污染。S13油浸式變壓器特別適用于電能不足和負荷波動大以及難以進行日常維護的地區。由于變壓器采用全密封結構，絕緣油和絕緣介質不受大氣污染，因而可在潮濕的環境中運行，是城市和農村廣大配電網絡中理想的配電設備。
S13油浸式變壓器的鐵芯采用非晶合金帶材卷制而成，大優點是，空載損耗值特低。空載損耗比S11型變壓器降低65%左右。屬于二級能效產品。低壓采用銅箔線圈，增強變壓器承受短路的能力;聯結組采用Dyn11，減少諧波對電網的影響，改善供電質量;油箱和箱蓋焊為一體的全密封結構，延長使用壽命，免維修;變壓器采用真空干燥、真空注油，可完全排除線圈中氣泡，確保絕緣性能穩定。
S13油浸式變壓器主要由鐵芯、繞組、油箱、油枕、絕緣套管、分接開關和氣體繼電器等組成。
1.鐵芯是變壓器的磁路部分。運行時要產生磁滯損耗和渦流損耗而發熱。為降低發熱損耗和減小體積和重量，鐵芯采用小于0.35mm導磁系數高的冷軋晶粒取向硅鋼片構成。依照繞組在鐵芯中的布置方式，有鐵芯式和鐵殼式之分。在大容量的變壓器中，為使鐵芯損耗發出
的熱量能夠被絕緣油在循環時充分帶走，以達到良好的冷卻效果，常在鐵芯中設有冷卻油道。
2.繞組繞組和鐵芯都是變壓器的核心元件。由于繞組本身有電阻或接頭處有接觸電阻，由焦耳定律Q= I?Rt。可知要產生熱量。故繞組不能長時間通過比額定電流高的電流。另外，通過短路電流時將在繞組上產生很大的電磁力而損壞變壓器。其基本繞組有同心式和交疊式兩種。S13油浸式變壓器繞組主要故障是匝間短路和對外殼短路。匝間短路主要是由于絕緣老化，或由于變壓器的過負荷以及穿越性短路時絕緣受到機械的損傷而產生的。變壓器內的油面下降，致使繞組露出油面時，也能發生匝間短路;另外有穿越短路時，由于過電流作用使繞組變形，使絕緣受到機械損傷，也會產生匝間短路。匝間短路時，短路繞組內電流可能超過額定值，但整個繞組電流可能未超過額定值。在這種情況下，瓦斯保護動作，情況嚴重時，差動保護裝置也會動作。對外殼短路的原因也是由于絕緣老化或油受潮、油面下降，或因雷電和操作過電壓而產生的。除此以外，在發生穿越短路時，因過電流而使繞組變形，也會產生對外殼短路的現象。對外殼短路時，一般都是瓦斯保護裝置動作和接地保護動作。
3. S13油浸式變壓器的器身(繞組及鐵芯)都裝在充滿變壓器油的油箱中，油箱用鋼板焊成。中、小型變壓器的油箱由箱殼和箱蓋組成，變壓器的器身放在箱殼內，將箱蓋打開就可吊出器身進行檢修。
