油浸式變壓器常見的冷卻方式分為三種：油浸自冷式、油浸風冷、強迫油循環。油浸自冷式：以油的自然對流作用將熱量帶到油箱壁和導熱管。依靠氣體對流傳輸將熱量釋放。油浸風冷：在油浸自冷式的基礎上在油箱壁或導熱管上加裝風機，應用吹風機幫助致冷。

　　1、油浸式變壓器常見的冷卻方式一般分為三種油浸自冷式、油浸風冷、強迫油循環。

　　2、油浸自冷式：以油的自然對流作用將熱量帶到油箱壁和導熱管。隨后依靠氣體對流傳輸將熱量釋放，它沒有特別的冷卻設備。

　　3、油浸風冷：需在油浸自冷式的基礎上在油箱壁或導熱管上加裝風機，應用吹風機幫助致冷。加裝風冷后。可使變壓器的容量提高30%~35%。

　　4、逼迫油循環冷卻方式，又分為強油風冷和強油水冷兩種。這是把變壓器中的油，應用油泵打人油冷卻器后再復回油箱。油冷卻器制成容易散熱獨有的形狀應用風機吹風或循環水冷卻介質，把熱量帶去。

　　油浸式變壓器的油箱結構有平板油箱、管式油箱、自冷片式散熱器油箱等幾種類型。平板油箱對箱壁沒有采用增大散熱能力的對策，對于容量極小的變壓器(如50kVA以下)，因其耗費小，油箱自身的散熱作用已經能夠符合規定，油浸式變壓器常采用這種形式。管式油箱在變壓器油箱內壁焊裝有致冷用的油管，以加強散熱面積，普遍在2500kVA以內的變壓器中。自冷片式散熱器油箱，常用于3150～6300kVA的變壓器。因其耗費大，一般采用散熱器組成的片式散熱器，來增大散熱面積，當供熱量較大時，能夠多裝片式散熱器。片式散熱器可以從油箱上拆卸下來，安裝運輸比較方便。